1800 垂直起降超音速战机,必须搞（1 / 2）

第1800章 垂直起降超音速战机，必须搞

“按照这种修改，前段进气温度从目前的1420℃降低到1380℃，燃烧效率跟推进效率只会降低5%左右，使用寿命会提升到约700小时……”

孙宏神色怪异地看着谢凯。

心中的激动不如震惊。

谢凯并不是发动机领域的专家，但是人家却能找到问题关键所在。

不佩服都不行。

“孙总，降低了5%的功率，是否可以满足我们的使用需求？”谢凯关注的不是降低了多少。

使用寿命翻倍，算起来，也是很大的突破，尤其是推力降低很少。

“完全可以满足超-7的使用。”孙宏不得不面临这样的结果。

即使震惊，也只能接受。

他们之前真的没有往这方面考虑过。

“单发的超-7甲，主要作为高级教练机使用，起飞重量要求不高，空中航程等都可以尽可能降低，没有任何问题；即使双发的超-7乙，两台发动机，也能完全满足使用需求，甚至会因为发动机结构减轻，不影响航程跟机动性……”

“既然这样，就继续改进这种设计结构，争取找到最优的设计，制造样机进行实验。只有一条，效率跟推重比必须满足超-7乙的使用需求，同时提升发动机使用寿命，让单位使用成本降低下来。咱们空军经费少，不仅要战机性能先进，也需要使用跟维护成本更低，否则空军那点经费根本无法承受……”谢凯仿佛没有什么感触。

对他来说，无法达到苏联进口的AL-31那种1500小时的使用寿命，就缺乏竞争力。

推力跟推重比都有很大差距，使用成本还很高。

AL-31发动机目前价格也就200多万美元一台，单位成本也就一万多美元每小时；即使这样，对空军来说，飞行成本依然很高。

RD-33发动机价格便宜，可战机性能降低了很多，成本低，带来的是性能的不足。

空军不仅装备不起多少先进战机，也承担不起太多先进战机的飞行。

要是一百架苏-27，每天飞行一小时，仅仅发动机成本，那就需要将近两千万美元，这还不算其他的燃油成本、机场建设成本、战机整体折旧等一系列的成本。

这些都算起来，成本至少得超过3000万美元。

这还只是每天。

这一年下来……

全国一年军费才70亿美元左右，仅仅百架的苏-27这使用成本都足以让部队破产。

经济没有发展起来，装备太先进的战机，根本用不起。

谢凯一直都明白为什么空军宁愿装备落后的战机来训练飞行员，而不是大规模装备先进战机，装备了先进的战机，飞行员一周也飞不了几个小时。

都是没钱闹的。

所以，在他们开发的过程中，必须考虑发动机消耗成本。

战机在空中的消耗，那都是以万为单位。

装满了燃油，也飞行不了多长时间。

发动机使用寿命要是提升不上去，一台发动机动不动都是几百万，这飞机部队用不起，开发出来有什么用？

“明白……”孙宏叹了口气，“之前确实我们陷入了误区，没有往这方面想过。”

“这不能怪你们，很多科研，我们没经验，国外也不会把他们先进的经验教给我们。这也是突破。”谢凯并没有去数落对方，“你们取得的成果已经非常大了，一个方向走不通的时候，就调头向另一个方向寻求突破，很多时候会有惊喜的……”

孙宏深以为然。

谢凯在知道结果后，直接找了廖东风。

“全力配合技术团队，老规矩，不用等前一台的实验完成，改进了部分就继续生产样机，我们没有足够的时间等待。另外，过阵会有一批苏联发动机专家到这边，提前做好保密工作……”

“苏联发动机专家？他们是来这边指导我们？乌克兰的那些专家，一个个拽得不行，关键的东西问了也不说……”廖东风对苏联专家不感冒。

在他认为，任何技术，都需要自己突破，自己掌握。

自己有了，才是真的有，不求人。

“不，他们是来工作的，帮我们干活，给他们挣工资。”谢凯的话，让廖东风很不理解。

还没等他问明白，谢凯就离开了。

只留下他自己在这里琢磨。

对于苏联专家，谢凯也没有了以前的热情，毕竟基地里面那批人干活也不认真不是。

现在涡扇-6G发动机能取得突破，跟那些苏联人谈，也就容易了。