1823 1800万美元每架,另外每架再向你个人支付一百万美（1 / 2）

18231800万美元每架，另外每架再向你个人支付一百万美“现在的问题是，很多飞机被拆走的都是核心零部件，根本飞不起来。老鼠咬坏的，都得从头检查线路，这需要大笔的经费……”

面对乌克兰政府代表们乐观的想法，特拉克夫直接给他们泼了一盆凉水。

之前吵了几天，好不容易双方达成了一致意见，各自提供一部分订单，让苏联遗留在乌克兰境内的部队有遣散费，解决这些麻烦。

同时，也让乌克兰政府不仅解决一部分飞机的维护保养问题，同时也可以得到一批经费来维护保养剩下的，以飞机养飞机。

可这会儿，双方都拿不出全面检查故障隐患以及维修的经费。

“如果不检修，怎么卖？”

“经费谁能拿出？柳东盛不是有钱么？大不了便宜一些。”特拉克夫等人现在就想拿到钱。“只有拿到钱，才能进一步检查跟维修。”

乌克兰政府是没有这样经费预算的。

如果在这上面纠缠，最后可能他们一分钱都拿不到。

苏联没有了，苏联军队也不应该继续留存，而对于一些将领，各加盟共和国也不希望他们留下。

长期没有经费，很多部队的人为了生存，主动离开了。

但是一些官员却捏着手中的装备跟所在的政府讨价还价，争取遣散费。

伯聂科佐夫等人，就是这样。

乌克兰政府给不了钱，又怕爆发战争，所以才出现现在的事儿。

“没有维修，让我们直接采购？将军，你这是在开玩笑吧？那些飞机的状况你们比谁都清楚，虽然说维修好之后，没有任何问题，可现在，谁敢要？完全就是一堆废铜烂铁！咱们可不是冤大头！”

罗峰知道柳东盛要压价，自然要去说一些不适合柳东盛说的。

总有人需要做坏人的。

柳东盛要是又唱黑脸又唱白脸，闹得太僵的话，最后反而难以收拾。

“这些飞机，都只有小问题，维修人员我们已经召集起来，正在进行全面检查……”特拉克夫知道对方要压价，早就有了心理准备，“所以，每架2500万美元，500万美元的维修经费，怎么都不会少的。”

按理，这价格，已经很低了。

这些飞机因为缺乏保养，所以才出现这状况，无论如何都是花不了五百万美元一架的维修经费的。

这个价格，也是他们认真讨论过。

他们手中的12架伊尔-76运输机，可以卖2.8亿美元。

这是很大一笔资金了。

真正需要那遣散费的，其实都是高级军官们。

基层的官兵，人数虽然众多，一人几千美元，已经够他们生活很长一段时间了。

“你们抢钱呢？无法飞起来的破烂，都要这个价？知道白俄罗斯跟其他国家的伊尔-76什么价格吗？就连俄罗斯，伊留申那边，全新的伊尔-76，报价也不过2800万美元。”罗峰撒谎，张嘴就来。

可这谎话，却让特拉克夫跟旁边一直没有吭声的维托尔等人紧张了。

这价格，完全有可能。

现在俄罗斯的经济状况比乌克兰还差。

接手了苏联超过60%军事工业跟科研单位的俄罗斯，资金需求更大。

他们的科研单位，需要资金投入来维持；生产线，需要订单来维持；甚至，很多苏联留下的武器装备，都需要资金来维护保养，缺乏维护保养，那些装备很快就会报废……

2800万美元，生产制造伊尔-76，甚至还会有微弱的利润。

换成乌克兰，要是谁愿意采购安-124，只要不亏本，他们也会同意出售的。

一架飞机的没有利润，但是这架飞机生产过程中，带动的产业，会让很多人有工作机会。

“你们觉得多少价格合适？”维托尔直接开口问柳东盛。

漫天要价，落地还钱。

现在卖二手装备的，没有什么地位。

谁让苏联造那么多？

截至目前为止，整个苏联，制造了超过700架伊尔-76，无论是军用，还是民航，都有大量数量在服役。

俄罗斯继承的数量，也就不到一半，可伊留申设计局跟制造工厂都完整地被俄罗斯继承了。

旧的没有卖出去，新的也可以制造出来。

整个俄罗斯境内有着太多航空设计制造单位，竞争本来就激烈。

卖出去，拿到钱，比放在手中生锈要靠谱很多。

“1500万美元！”柳东盛报出了一个让对方根本无法接受的价格。

1500万美元，买一架运-10都不够。

这可是伊尔-47。