第498章 摩洛哥危机（下）（1 / 2）

“法国人的示好？”

在王宫内，卡洛看着外交大臣巴科纳从马德里发回来的机密电报，陷入了沉思。

法国人的目的，巴科纳也已经在电报上说了自己的猜测。而卡洛对此也非常认同。

“你们政府这边怎么看待此事？”

卡洛看着眼前的首相，开口询问他的意见。

“陛下，对于法国伸来的友谊，我认为目前可以试着谈谈。”

很明显，按照首相的想法，这就是先谈谈。谈的拢就谈，谈不拢就散，这也是符合一个合格政治家的理念。

“谈是可以与法国人谈的，不过我们的要求必须明确，那就是必须给予我国突尼斯，我们才能往下谈，要不然我们不会做出改变的。”

哪怕是要谈，卡洛也先定下基调，而且要求也提高了不少。

“这样啊，是不是有点过于强硬？”

听完卡洛的话，安东尼奥首相感觉这样是不是太强硬了。

“想要我们转变态度，那就必须拿出足够的诚意，要不然太便宜的友谊，是不会被人珍惜的。”

很明显，卡洛不想给人以意大利可以随便收买的姿态。突尼斯的确是非常重要，但是这还不足以让意大利立刻就做出改换门庭的事情。再说意大利与德奥两国还进行着技术合作，还有一些其他合作，这些合作对意大利非常重要。

再说在国家形象中，朝三暮四最是让人反感的，之前还可以用意大利太穷了作为借口，而这种事情如果做下，那么就没有人会相信意大利。有时给人的第一印象非常重要，国家也同样如此。

面对卡洛这话，安东尼奥张了张嘴，最终还是什么都没说。这位君主脾性他是早已摸清了，这时候还是不要提什么意见为好。

“对了，你们政府这边对塞苏铁路复线做的怎么样了？”

卡洛此时突然开口问起另一件事情来。塞苏铁路可是事关意大利铁矿的扩大产能，也是意大利重工业发展，所以卡洛才会问起来。

“塞苏铁路复线铁路公司那边已经做好方案了，已经交到交通部就等着批复了。”

安东尼奥随后又向卡洛汇报了，塞苏铁路复线的一些情况。这条铁路复总投资1.17亿里拉，预计两年修建完成。而修建完复线后，塞苏铁路的年运输量预计将达到1400-1600万吨的水平。足以保障意大利国内的铁矿的需求。

随后卡洛有询问了国内一些其他事情，首相都一一作了回答。