第55章 不为所动（1 / 2）

巴里城的银行，早在半年前就在士麦那，和比萨、热腊鸭商人签署了合同，开设了分行搞投资。在那个时代，商船的贸易有个很大的局限性，那便是进货地和贩货地信息的滞后，比如你在亚历山大里亚港买入了大批的亚麻布，经过长时间航行，来到了意大利的巴勒莫集市贩卖，中世纪的集市容量都是有限的，故而当你的货物一次性大量涌入后，巴勒莫的亚麻布价钱定会直线下降，会限制你的利润所得。随后你为了继续商贸，要再从巴勒莫大量购入特产油橄榄，前去马赛港再贩售，但按照固定的规律，油橄榄的价格定会随着你的一次性大量购进，出现价钱紧俏的局面。

那商人坐着船跑来跑去，哪还有赚头呢？

所以解决这个难题，无外乎三个解决办法。

一种是搞垄断，比如现在热腊鸭商人从皇帝阿莱克修斯手里得到了特买权，垄断了开俄斯岛上的乳香，一旦他们觉得乳香产量超越市场需求后，就会花钱从种植户手里将其全都买下，把其中超过的部分烧毁，来继续保持高利润，而高文在卡帕多西亚搞盐湖也是变相垄断，毕竟人人都要吃盐，哪怕不外销，光是抽取食盐附加税就是笔极其可观的收入，不过这种办法比较恶心，天朝古代搞过（盐、铁、茶、酒），后来中世纪晚期英法等欧洲国家也搞（所以这点也别笑话天朝，敛财手段中外都差不离，只不过中世纪早期欧洲的大部分国王想垄断都没力量而已，末日便士比天朝的除陌钱迟了几百年罢了）；

第二种是搞固定航线，比如高文的伊科尼乌姆商路，大家组织起来利益均沾，商路上不但给商队提供住宿，还会派遣监察员督察市场的价格，让其尽量恒定化，总之大家买什么卖什么都没太大的风险，供应的是各地的刚需，中转运输也能养活一大批人，这也是高文一带一路吸引商人的根本所在；

当然还有第三种，便是设立商会，威尼斯、比萨、阿马尔菲和热腊鸭商人们满世界向领主寻求租赁地，就是这个目的——照应前文，如果你在巴勒莫有商会的话，可以在航船到来前的日子，就分批按照低廉价格买入油橄榄，储藏在商会货栈当中，然后当航船载着亚历山大里亚的亚麻布来后，也可储藏起来，而后保持个不错的价格分批卖出去——这样中间利润就稳定下来，这也是商会和货栈的由来了，所以高文和安娜为什么要在塞琉西亚、塔尔苏斯建自有货栈，就是让商人来租（而不是像东罗马、埃及和耶路撒冷王国那样，直接把地和建筑转让，国君对商贸方面认知是匮乏的），方便抽取租金的。

当然，有了商会货栈是方便很多，但对于初始力量薄弱的部分商人来说，想和本土豪商竞争的话，有时候就不得不借款了，这时巴里银行在士麦那的出现，解决了许多人的燃眉之急，故而别怕比萨、热腊鸭在这里的海陆，靠向欧洲西部各地卖乳香、明矾赚取大笔金钱，可每年却也要分出相当部分的利息金给高文，等于也被塔尔苏斯国给经济渗透了，谁叫它们自身缺乏海外银行机构呢？（当然布雷努斯和黛朵夫妇，又从高文的金钱里分一杯羹，毕竟他们算是某种意义上的地主）

巴里银行租赁来的船只，在士麦那海湾里是无阻的，小翻车鱼很快就和爷爷一道在城中悄然住宿下来，呆在安全的银行分部：这个分部在城外，能俯瞰街道和海洋的高岗上，租下一片土地，建起了个小型的四角高墙塔，里面有卫兵、马车和蓄水池，俨然是个小小的殖民地堡垒。

接下来，皇帝后院的圣海被博希蒙德的“幽灵”搅得不得安生。

阿塔利亚的分遣舰队追着那艘船，直跑到克里特岛才将其俘获，抓住了个陶钵形的红头发，对方交待自己就是博希蒙德，而后他被扭送到克里特的总督府中，一番辨认和拷打后，这位照受不住，大喊着我只是个普通的水手，被重金贿赂假扮阿普利亚公爵的。