第一章风起云涌一百二十五铁马蒸鸣3（1 / 2）

第一章风起云涌一百二十五铁马蒸鸣3

一辆戴着巨大红花的火车头在气鸣声中出了，驾驶火车的司机将身子探出车窗挥舞着一条汗巾，他使劲得向铁道两旁拥挤地人群欢呼着。    今天的滦州车站敲锣打鼓，庆祝铁路通车的人们舞起了狮子耍起了长龙。    在这热火朝天的鼓乐声中，火车拉着长长的身子“噗哧，噗哧”的开出了滦州。    中国第一条铁路，昌滦单轨铁路，终于在第一趟列车由五节车厢组成，其中四节是货箱，装载着运往昌平的煤炭，一节是客厢，拉着从滦州到昌平的客人。

从昌平到滦洲近2oo公里的路程，途径十数个车站，沿途山峦起伏，还没有受到污染的大地风光秀丽。

这一路上火车浓烟滚滚，响声震天，似乎在宣告着一个新时代即将拉开序幕。

从滦州送来的煤矿可以直接送进昌平的钢铁厂，使得昌平炼钢的度加快了许多。    有了钢材，北方兵器工业公司制造武器的基本原料得到了保证，并且富裕出许多钢材。

昌滦铁路通车以后，到1833年的下半年，钢材的积累达到一定程度，新的两条铁路又开始投入建设，一条是昌平到大同，一条是昌平到辽阳州。    昌大铁路修通以后，大同的煤炭将方便的远送到铁路沿线。    昌辽铁路修通以后，鞍山的铁矿将得到大规模的开。    同时这两条铁路又是京城－库伦和京城－乌尔勘屯（黑龙江以北靠近外兴安岭）地开端。    除此外上海到广州、京城到昌平，京城到保定也开始施工。

一场轰轰烈烈的造路运动在中国相继拉开帷幕。    计划中的四大铁路：京城－广州；京城－库伦；京城－伊犁；京城－乌尔勘屯（黑龙江以北靠近外兴安岭）都有路段相继开工。

这些铁路的建设需要大量的劳动力。    各地的工段吸引了规模巨大的无业流民，一时间直隶、山西、山东境内几乎看不到沿街乞讨地壮年男性。    为了供应铁路建设队伍的口粮，朝廷在四川、湖广、江苏一带地产粮区大肆购买粮食。    这一举措引起南方一带米价大涨，沿海的商人看准商机纷纷从越南、暹罗、缅甸等地进口粮食来赚取利润。    同时由于铁路建设者拥有朝廷给的工钱，他们的饭食虽然由朝廷包办了，可对衣住行的需求仍然存在，这样又带动了相关行业的兴旺。    连带着整个商业行业都在铁路建设的带动下一下繁荣起来。    由1833年开始，中国地国内市场似乎在一夜间扩大了。    各地的税收都有所增长。    各行各业都呈现出一派繁荣的景象，在这种大背景下一些率先使用蒸汽机的工场取得了巨大的成功。    上海附近的松江府6续出现一些私人的大型织布厂，他们大胆的投资购买来自英国地蒸汽纺织机，和皇家工业拓展公司的江宁织造局相比也毫不逊色。    海上运输也开始兴旺起来，福建马尾船厂，天津船厂，上海船厂都在部分的生产民用的船只。    老式的木船制造行业受到极大的冲击。    大量地木船手工业制造者大量的流入到三大造船企业中。

这一系列巨大的变化对缓解各地人口的压力起到了不可估量的作用。    对稳定阶级矛盾，增加国内安定都有积极的影响。

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“俄国人乘奥斯曼帝国与其属国埃及战争之机，迫使奥斯曼帝国与俄国订立《温卡尔-伊斯凯莱西条约》，条约的内容中称，俄、土两国将永远保持和平、友好与同盟，在有关双方的和平与安全问题上，两国将采取一致态度，并彼此给予充分的帮助和最有效的支持；确认1829年地亚得里亚堡条约和俄、土间地其他条约与协定；在土耳其需要的时候。    俄国将派出必要数量地军队以供调度。    条约有效期  8年。    ”