2009 给F-14配矢量引擎?海军买不起（2 / 2）

不跳伞都不行，会因为自己陷入危险，可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。

被罚的结果，就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。

歼-7、歼-8那些，相当稳！

蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。

“还是要搞整体的大框，只有这样，才能保证结构强度。成本高点，相对增加的使用寿命，空军方面应该不会有意见。”

谢凯做出了指示。

404在这里面，也是占了份额的。

“你把这个透漏给他们干什么？目前咱们航母八字还没一撇，舰载机如果竞争太厉害，到时候会影响其他项目发展的。”回去的路上，郑铭好奇地问谢凯，“你之前不是让那边偷偷搞么？”

“我们需要舰载战斗机方面有更多选择。F-14之所以被美国淘汰，并不是因为性能不行。”

谢凯叹了口气。

美国国内，军工单位内部竞争非常激烈。

虽然看来F-18/A比F-14先进，甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低，实际上，根本不是这么回事儿。

美国海军服役的F-14，已经不剩几架了。

竞争失败，导致这些战机也没有了进一步改进的机会。

“F-14的可变后掠翼技术，一直都是国内的硬伤。加上那个成本也太高了，不管生产成本还是后期维护成本……”郑铭知道谢凯的意思。

说到底，海军并不希望F-14搭载到航母上。

F-14是60年代的老设计，到现在，已经有30多年了。

那个时候的设计，不管怎么超前，到现在，终究还是落后了。

没看到，世界各国最先进的主力战机，已经没有任何一款是采用可变后掠翼的设计了么？

“郑部长，如果F-14搭载上有源相控阵雷达，再配备更先进的航电系统跟发动机呢？”谢凯倒没有去争论什么。

“比如说？”郑铭也来了兴趣。

成本啥的，先不去考虑。

作战能力啊！

有源相控阵雷达、先进的综合航电系统、大推力涡扇发动机，几乎成了先进主流战机的标配。

“发动机如果用上涡扇-10B这种我们正在研究的带有矢量喷管的涡扇发动机，其他电子系统按照国内最先进的搭配……”谢凯一脸灿烂的笑容。

F-14采用的是通用动力的F110-GE-400加力涡扇发动机，单台加力推力12700公斤，推重比只有6.36。

谢凯要给这种战机配备加力推力达到14200公斤的涡扇-10，已经能大幅度提高性能；加上涡扇-10的重量比F110要轻好几百公斤，从而可以加载更多的装备……

郑铭更是明白，目前东风动力厂正在研究的涡扇-10B是什么东西。

带矢量喷管的加力涡扇发动机！

这是让战机具备过失速能力的发动机，有效提高战机空中机动能力，同时还能让战机拥有更强的可操控性。

“这是不是太逆天了？”郑铭被吓到了。

F-14因为有可变后掠翼，机动性本来就强。

要是再加上矢量发动机，那还得了？

旋即，想到这样的战机所需要的成本，郑铭的额头瞬间冒出了冷汗。

太吓人了。

还在七十年代，F-14售价就高达6000万美元，按照现在的汇率，折合人民币超过5亿，还要配备有源相控阵雷达、矢量发动机……

电传操控系统，那玩意儿不需要说，也是标配。

5亿的舰载机？

海军那点家当，够装备几架？

按照理论设计，不算直升机跟其他机型，仅仅按照歼-15来，001航母的舰载战斗机就需要36架！

180亿！

当郑铭在心中算出了一艘航母搭载的舰载战斗机需要的经费时，差点就这样晕过去。

航母造价都没有这玩意儿高呢。

谢凯这小子是故意的？

航母还需要配备舰队，不算在水下护航的大黑鱼，仅仅是水面舰艇的成本，就超过200亿。

这样搞下来，仅仅是打造一支航母舰队，没有600亿都没可能。

今年国防预算总额，才1207.54亿，海军一年的军费都不够。

日子还过不过了？

“谢凯，我觉得，目前咱们海军，养不起航母……”郑铭的语气，很无力。

航母舰队太耗钱了。

(本章完)